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风青杨

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风青杨:春运要向春晚学什么?   

2013-01-22 08:38:00|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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每年这个时候,都会有两件事牵动人心:春运与春晚。和春晚一样,春运在一片嚣嚷中大幕徐开,只不过来得比春晚稍早一些,2013年中国春210日,春运将从126日持续到36日。但两者都同样跳不出节令性的“争议漩涡”。一到春运,“一票难求”的状况总能让那张小小火车票成为新闻报道的焦点。群众买票很困难,铁路部门有苦衷。千般苦、万种难,构成一幅世界上规模最大的中国式春运图。这不仅让人思考:为什么我们能举全国之力把奥运会、春晚办得下去,却拿不出魄力办好一个“春运”?

 

春运与春晚有不少共同点,中国春运被称为世界最大规模季节性人口迁移,而中国的春晚被称为收视率最高的节目。春运分两个阶段:返乡和回城。春晚也分两个阶段:赵本山出场前和赵本山出场后。(今年听说已经退出)两件事都让无数人头疼,也让无数人折腾。令人遗憾的是,中国可以造原子弹,可以造宇宙飞船把人送入太空,可以办奥运,办世博,就是不能解决农民工的返乡难的问题。

 

是什么东西造成了铁路春运“任督二脉”难以打通?从表面看,以民工和学生为主的返乡潮加上旅游潮,是加剧春运铁路动力严重不足的原因,但深层次的原因则是,我国改革过程中一些制度改革严重滞后引起的。一项网络调查结果显示:在网民认为春运期间火车票“一票难求”的原因中,67.8%的网民认为倒票泛滥是主因,13.6%的网民认为是地区经济发展不平衡,11.4%的网民认为是铁路运力不足,4.7%的网民认为是铁路部门的垄断。

 

显然,一票难求的根源并不在于总量不足,而在于分配程序的不透明和不公正。以现有的技术条件,统计每日车次不同票种的发放总数、销售总数、预留总数以及在不同销售途径的分配比例并非难题,但是公众在购票网站看到的只是简单的“有”和“无”。由于这套系统掌握在铁路部门手中,一旦端口出现封锁,外界无所购票,内部人士可以大量出票,从技术角度讲,也无法杜绝铁路售票部门内部人士出现囤票倒票现象。日前,两名北京律师向铁道部提出申请,要求公开今年春运期间的可售票总数等,就反映了民众普遍的担忧。

 

再拿目前大家关心的网络购票难来说,流量太大真的是铁道部的挡箭牌吗?其实每天的客运总量只有不到500万人次,如果这些人全部上网购票,也就是500万张票,但却产生了14.9亿次的点击量,换言之,就是每个网上购票的人均点击12306300次,看来网上购票者均有神经质。去年‘双11狂欢节’淘宝网活动页面的日点击量就达到上亿次。为什么这种盈利性的网站能扛住压力,铁道部花上亿元打造的公共服务网站却扛不住呢?铁道部还需为此找理由,老老实实提高服务质量吧。 

 

其实,春运应该学春晚。以往春晚的口号是“开门办春”,今年的春晚导演更表示“拆门办春”。春晚能“开门办”难道春运就不能开门办以网络购票来说,肥水为什么就不能留外人田?比如软件和服务的外包方面,之前提供火车票代购业务的京东商城、去哪儿网、携程、铁友旅行网。只因为不姓“铁”,就很难替铁道部来为人民服务。管你业务做得有多大,名声有多响亮。但如此一来,售票权的集中,不可避免地带来购票人数的集中。换句话说,如果春晚只用央视自身的演员,那台晚会能看得下去吗? 

 

另外,筹备“春晚”的一些办法,有很多值得“春运”借鉴。一台春晚演出,筹备时间多达三百多天。反复挑选、反复推演、反复谋划,层层把关,做到万无一失。春运也应如此。春晚有总导演,春运应设总指挥。严格的导播、调度、总指挥是“春晚”准时准点成功的保障。建议国家成立“春运”总指挥部,在每年“春运”期间宏观导演公路、水路、铁路、航空四大干道运力调套,谐调一切运力。而且最好每年“春晚”结束,都要确定来年“春晚”的总导演。

 

“春晚”预演忙,“春运”可先预热。春晚采用“我要上春晚”进行海选,“春运”也可通过“我要上春运”对“春运”客流流向进行预判。这样也可使运输部门及早对“春运”运力需求做出评估和安排“春晚”准备早,“春运”应早策划。每年“春晚”过后即开始次年“春晚”准备。每年“春运”结束,也应在及时总结经验的基础上,尽快着眼来年“春运”相关总策划。如广泛征求社会办好“春运”的建议,研究修改补充“春运”各类预案……方法很多,但要放下垄断的权力或许最难。或许破解“春运”的难题,更深层次的问题不是简单借鉴“春晚”所能解决的,关键是我们对改革下了多大的决心!(文/风青杨)

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